Главная | Механическая защита руля от угона автомобиля

Механическая защита руля от угона автомобиля


Штыревой вид блокировки подразумевает наличие штыря, который необходимо вставлять и снимать, что создает определенное неудобство. Такой способ блокировки предпочитают владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач. При закрытом замке неподвижным остается только рычаг переключения, а сам механизм остается нетронутым. Таким образом, постороннего вмешательство в работу трансмиссии не происходит. Минусом подобного средства является возможность обхода блокировки КПП. Наибольший эффект принесет использование блокировки трансмиссии в сочетании с установкой замка на капот.

Удивительно, но факт! Поэтому, по большому счету "авторская защита от угона" - это инструмент маркетинга, то есть некий способ выделить себя на фоне конкурентов.

В таком случае время, затраченное на угон, намного превысит планируемое, что заставит злоумышленника отказаться от своих планов. Блокиратор вала руля Защита от угона на руль представляет собой дополнительную блокировку от злоумышленников для недорогих автомобилей. Стоит она совсем не дорого, но и угонщиков задержать на долго у нее не получится. Ее основной недостаток — это неудобное расположение, постоянная необходимость снимать и устанавливать замок, а также отсутствие промышленных моделей для основной массы автомобилей.

Есть, правда, системы, которые предлагают завязать стояночный тормоз на основную гидравлическую систему.

средство от угона

Тогда такой способ действительно становится эффективным, потому как блокируются сразу все колеса, да вот только вмешиваться в штатную тормозную систему хлопотно и опасно. А ну как что-то пойдет не так? Остаться без тормозов в непредсказуемый момент удовольствие сомнительное.

Да и передачу, при наличии механического блокиратора на ручке КП, уже под капотом не воткнешь. К тому же они неплохо противостоят грубой физической силе — капот порой невозможно открыть даже при помощи лома. Однако опытные злоумышленники неплохо осведомлены о том, в каких местах и каким образом проходят тяги к замкам.

Это позволяет им, пользуясь определенными шаблонами, в буквальном смысле вскрывать элементы кузова консервным ножом, будь то капот, облицовка радиатора или крыло. После таких манипуляций тяга или тяги становятся доступны, и капот легко открывается. В дальнейшем же изуродованный элемент кузова просто меняется. Опытные взломщики имеют в своем арсенале специальное деактивирующее устройство — арматурорез, с помощью которого разрезается блокиратор.

Когда качество метала и деталей конструкции хорошее, то взломщику ничего не остается делать, как пилить педали или рулевое колесо, либо ломать его.

Механические средства защиты от угона

Иными словами блокиратор педалей вместе с рулем использовать можно только в случае, когда от автомобиля отлучаетесь не на долгое время, и желательно в дневной период в многолюдном месте. Рулевого вала Данный механизм имеет высший степень защиты и надежности при попытке взлома.

Удивительно, но факт! Не нужно даже искать физически саму блокировку, поэтому такие устройства реализуют в салоне блокируют чаще всего зажигание или питание бензонасоса.

Конструкция состоит из закрепленной муфты в раене педалей, куда вставлен блокирующий штырь плюс замок. Когда злоумышленник хочет повернуть в сторону, то штырь, прикрепленный к рулевому валу, не дает этого сделать и упирается в агрегат.

Таким образом, вал не вращается, руль не воротится, вор не меняет направления движения. Спутниковые противоугонные системы далее СПС. По сути, это сигнализации, которые оповещают не владельца автомобиля, а оператора, который находится в диспетчерском центре.

Сколько стоит и где купить

За это и взимается абонентская плата. Если СПС не имеет в своём составе цифровых блокировок, и нет возможности доукомплектовать систему такими блокировками, то защита от угона будет сомнительная, так как всё сводится к оповещению Вас диспетчером и вызовом группы оперативного реагирования если данная услуга имеется у спутникового оператора. Но наиболее популярными охранными системами на данный момент являются сигнализации, которые имеют функционал иммобилайзера и могут быть укомплектованы GPS антенной для определения текущего местоположения.

Таким образом, установив такую систему, владелец получает сразу три устройства в одном корпусе — остается добавить замки капота с актуальными усилениями и получится базовый противоугонный комплекс, который в дальнейшем можно будет дооснастить дополнительными рубежами охраны.

Удивительно, но факт! Если брать в расчет наиболее популярные модели Гарант про-ва компании Флим , то они являются довольно надежным противоугонным устройством, которое способно доставить злоумышленнику немало проблем, а в большинстве случаев и вовсе заставить отказаться от угона автомобиля, оснащенного таким замком.

Авторские защиты от угона Под понятием "авторская защита от угона" подразумевается нестандартный подход к установке противоугонного оборудования, а также собственные разработки в сфере carsecurity. Как показывает практика, грамотная и качественная установка противоугонных комплексов, подобранных исходя из конкретных условий эксплуатации транспортного средства, уже делает автомобиль неинтересным для злоумышленников, даже если ничего авторского в такой установке нет. Поэтому, по большому счету "авторская защита от угона" - это инструмент маркетинга, то есть некий способ выделить себя на фоне конкурентов.

Особенности механической защиты от угона

На это есть причины, среди которых - мода на технологичные устройства и эксплуатационные недостатки. Впрочем, их покрывает практическая польза. Один лишь внешний вид такого механизма способен отпугнуть плохо подготовленного злоумышленника. Кроме этого, механические средства защиты от угона автомобиля обходятся дешевле и доступнее в установке. Но есть и серьезные минусы у подобных устройств, которые выражаются в слабых местах механики как таковой.

О стопроцентной защите в данном случае говорить не приходится, так как, при желании и наличии определенного запаса времени, преступник сможет справиться с простым блокиратором.

Тем не менее в качестве дополнительной меры обеспечения безопасности такой вариант защиты вполне себя оправдывает.

Особенности механической защиты от угона Главное отличие таких приспособлений заключается в независимости от сигнализации.

Удивительно, но факт! Блокираторы не являются самостоятельными противоугонными устройствами — они управляются от дополнительно установленной охранной системы иммобилайзер или сигнализация.

Надежность устройства полностью зависит от прочности материалов и самой конфигурации блокиратора. Обязательно есть страховочный тросик, который при обычной установке -спрятан в салоне.

Удивительно, но факт! Остаться без тормозов в непредсказуемый момент удовольствие сомнительное.

Потянув за него — можно механически — открыть замок. Для хорошей реализации защиты, хорошо бы установить Дефентайм с учетом след. Установить ДВА замка, по углам капота. Подключение реализовать например так.

При снятии с охраны брелком -замки НЕ открываются.

Удивительно, но факт! Обычно — нужно только уехать в отстойник или соседний двор.

При включении зажигания и опознании метки дополнительного иммобилайзера — замки открываются. Так защитимся от воровства ключей в Ашане. Но при условии -что метку иммобилайзера — носим отдельно от ключей. Страховочный трос — в салоне не выводить. Блоки — часто воруют из за их высокой стоимости. Представляет из себя — металлический полу корпус, которым накрывается блок ЭБУ и прикручивается к кузову срывными болтами.



Читайте также:

  • Бесплатный онлайн юрист консультант в спб